اوراق‌سازی واگن های قدیمی مترو برای تامین قطعه یدکی
تاریخ انتشار: ۲۹ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۵۶۱۸۴
تین نیوز استفاده از قطعات یدکی اتوبوس‌های قدیمی برای بازسازی اتوبوس‌هایی که سن و سال کمتری دارند، موضوعی بود که بارها در مدیریت دوره گذشته تذکر داده شده بود اما در این دوره، این رسم به مترو رسیده و از قطعات واگن‌های قدیمی برای راه‌اندازی قطارهای جدیدتر استفاده می کنند. شهردار تهران در این رابطه گفته است که این واگن‌ها از نسل DC یا همان نسل اولی‌ها هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تشکری هاشمی ادامه داد: خاطرم هست که پروژه‌ای در شرکت بهره‌برداری متروی تهران تعریف شد و قرار شد همه قطارهای مترو با فناوری‌های نو تجهیز شوند و بتوانند با راندمان بالاتری کار کنند در صورتی که حتماً این واگن‌ها قابل استفاده هستند و باید مورد بهره‌برداری قرار بگیرند. اینکه از قطارهای نسل قدیم به عنوان قطعه یدکی استفاده شود، بدترین اتفاق ممکن است، چه در دوره‌ی مدیریت شورای پنجم شهر تهران که بارها به آنها تذکر دادیم و چه این دوره، باید این روند اصلاح شود.
وی افزود: اتوبوسی که امروز بالغ بر 10 میلیارد تومان قیمت دارد، تا قطعه‌ای مانند سوپاپش خراب می‌شود، فوری آن را باز می‌کنند و باقیمانده قطعاتش را هم بین سایر اتوبوس‌های نیازمند تعمیر پخش کنید که در نهایت بتوانند یک اتوبوس اسقاطی از آن بسازند و در مورد مترو هم وضع همین است. همانطور که شهردار قول دادند که قرارداد خرید قطعات را منعقد می‌کنند، انتظار داریم جلوی این اتفاقات گرفته شود و هرچه سریع‌تر این قرارداد منعقد شده و سفارش خرید این قطعات داده شود، به این امید که همه واگن‌ها در خدمت مردم قرار گیرند.
تشکری هاشمی درخصوص خبر خرید برخی تجهیزات مترو گفت: احتمالاً منظور، چرخ‌های واگن‌های مترو بوده است. خوشبختانه در قراردادی که قبلا منعقد شده بود، این چرخ‌ها سفارش داده شده بود و حدود 900 چرخ را دریافت کردند و بقیه آن به تعداد 2000 چرخ نیز تا در حال حمل به ایران است. ارزش این قرارداد حدود 60 میلیارد تومان بوده است که بخش‌هایی از آن پرداخت شده و مابقی آن قطعاً تا رسیدن چرخ‌های باقیمانده باید پرداخت شود تا بتوانیم این چرخ‌ها را ترخیص کنیم. به هر شکل، تعهدات مالی با طرف خارجی را باید در موعد مقرر تسویه کنیم تا ترخیص چرخ‌های سفارش داده شده، ممکن شود.وی افزود: چرخ، یک قطعه از واگن است و ما صدها و شاید هزاران قطعه دیگر نیاز داریم که باید برسند تا بتوانیم واگن‌های مترو را به صورت کامل اورهال کنیم و مجبور نشویم از قطعه مورد نیاز را از یک واگن باز کنیم و آن را در واگن دیگر مورد استفاده قرار دهیم، ضمن اینکه 2000 چرخ سفارش داده شده طبق نُرم‌های مصرف شرکت مترو تقریباً برای 2 سال کافی مصرف است، چون مترو به صورت میانگین سالانه 1000 چرخ نیاز دارد، فلذا امیدواریم این روند خوبی که برای خرید چرخ‌های مترو شروع شده است، برای بقیه قطعات مترو نیز استمرار داشته باشد.
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: به هر شکل، گرچه ساختن، ایجاد کردن و راه‌اندازی کار بسیار سختی است ولی نگهداشت هم به همان اندازه اهمیت دارد و ما نمی‌توانیم پیش‌فرض‌مان این باشد که یک روز وسیله‌ای را خریده‌ایم و تا قیامت آن وسیله برای ما کار می‌کند و نیاز به اقدام دیگری ندارد بلکه باید مرتباً به تجهیزات آن رسیدگی کنیم و در مورد قطعاتی که نیاز به تعمیر و تعویض دارند، اقدام کنیم. آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: مترو شهردار تهران تین اوراق سازی مترو قطارهای مترو شهر تهران اتوبوس واگن واگن های مترو مترو تهران نوسازی واگن واگن متروی تهران اوراق سازی قطارهای مترو تشکری هاشمی داده شده واگن ها چرخ ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۵۶۱۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آماده‌سازی یک میلیون قطعه زمین مسکن ملی در کشور
معاون پشتیبانی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی، گفت: در حال حاضر یک میلیون قطعه زمین در حال آماده‌سازی است که کار بیش از ۶۵۰ هزار قطعه انجام شده و مابقی آن ظرف چند ماه آینده اتفاق می‌افتد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد، علیرضا فلاحی در مراسم تودیع و معارفه معاون پشتیبانی بنیاد مسکن خراسان رضوی با اشاره به اهداف بنیاد مسکن انقلاب اسلامی، اظهار داشت: در دوره جدید ریاست بنیاد مسکن، تسهیلات و سهمیه وام‌های سالانه طرح ویژه‌ای که از سال 1384 به تعداد 200 هزار واحد بود، برای اولین بار به 350 هزار واحد افزایش یافت.
وی خاطرنشان کرد: ما با ارتباطات خوبی که با مجموعه وزارت راه و شهرسازی داریم توانستیم برای اولین بار بحث الحاق زمین‌های محدوده شهرها به روستاها را شکل دهیم، از همین رو با توجه به تعهداتی که دولت سیزدهم دارد و قانون 4 میلیون واحد مسکونی که قرار است در 4 سال اتفاق بیفتد، در حال حاضر یک میلیون قطعه زمین در حال آماده‌سازی است که کار بیش از 650 هزار قطعه انجام شده و مابقی آن ظرف چند ماه آینده اتفاق می‌افتد.
فلاحی با بیان اینکه بنیاد مسکن همچون گذشته همواره در کنار مردم است تا مشکل مسکن آنان را حل کند، افزود: ماموریت دیگر ما بحث مسکن محرومین است، از همین رو با توجه به اینکه سازمان ملی زمین بخشنامه ای در سنوات گذشته ابلاغ کرده و محدودیت برای بنیاد ایجاد شده بود، آن دستورالعمل منحل و مقرر شد زمین 50 هزار واحد مسکن برای محرومین را تامین کنیم و امسال این سهمیه نزدیک به 17 هزار واحد است که در دستور کار قرار گرفته است.
افزایش میانگین ساخت سالانه مسکن شهری از 3 هزار به 30 هزار واحد
معاون پشتیبانی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی گفت:مسئله مهم دیگر بنیاد مسکن را بحث مسکن شهری ذکر کرد و ادامه داد: با توجه به اینکه ما درآمد هزینه هستیم، در کنار سیاست‌های کاری خود باید مسکن شهری را فعال کنیم، در واقع میانگین سالانه مسکن شهری تعداد 3 هزار واحد بود که امسال با تفاهم نامه‌های انجام شده قرار است این میزان به 30 هزار واحد برسد، از همین رو اقداماتی در حوزه مسکن شهری در حال انجام است.
وی خاطرنشان کرد: ما بیش از 70 درصد از واحدهای مسکونی روستاها را با کمک همکارانمان در کشور و اداره ثبت سند دار کردیم و در یک برنامه مشخص شده که توسط حوزه معاونت عمران روستایی اتفاق می‌افتد، مشکل سند واحدهای باقیمانده نیز بر طرف خواهد شد.
انتهای پیام/282/
ورود دادستان کلاله به موضوع مفقودی «یسنا»